Maarten van Rossem - De Podcast: #407 - Bijna-doodervaring

Ondertussen razende het noodweer, boven ons met, met, dat je steeds dacht, het is afgelopen, daarlijk slaat die bliksem in die stomme klotenmast en dan is het klaar allemaal.

Het is wel awesome, kan je het mij horen?

En de Urban Jungle, heb je die uit?

Ja, ik heb de Urban Jungle uit, maar dat gaan we volgende keer doen.

Ik heb geen idee wat jij moet dan, een beetje opsparen natuurlijk.

Wat heb je vandaag bedacht?

Vandaag heb ik van dat iets over Tesla.

Oh, Tesla, wat je natuurlijk net van terugkomt.

Ik heb daaravond lang teruggekomen van Tesla, waarom het soms ik als hij nu regent die pijpen stelen, dat is duidelijk.

Maar het heeft niet gereden, maar het hoeft een mini buitje op Tesla, maar het was, mocht niks, mocht geen naam hebben.

Was het dan wel erg druk, want je leest steeds stukken nu ook deze week weer van de...

Het was even schrikkelijk, schrikkelijk druk.

We kwamen aanrijden, en het was heel dinheel, er zat alles er vast.

En dat parkeert eraan, dat stond echt een chok, een chok vol.

Ik moet zeggen dat toen te slotte de boten verschissen waren dan elk half uur.

En met naam op die hele grote nieuwe boten, daar gaat het wel direct heel veel op.

Dus zo verschrikkelijk lang heb ik er niet aan staan.

Maar ik ben geen goede wachter.

Ik heb van zo'n ontzettende hekel aan wachter.

Ik heb zo'n onverschrikkelijke hekel aan in de rij staan.

Ik ga nooit in de rij staan.

Ook als de Heer Jezus terugkomt op aarde en je moet in de rij staan om gezegend te worden,

dan ga ik er niet in staan.

Dan denk ik bij mezelf, hij zou het best willen doen, maar in deze rij heb ik er niet voor over.

Hoe los je dat op dan?

Het is dezelfde idioot, zie je dat je 3.000 euro moest betalen voor een selfie met Barack Obama.

Nou, ik had Barack Obama, heb ik altijd hoog gehad, hoog geacht.

Ik weet niet precies wat je hier moet zeggen.

Maar dacht je nou echt dat ik in de rij zou gaan staan met voor een selfie met Barack Obama.

Dat had zo'n normaal zo'n niet voor de Heer Jezus.

Je doelde op dat hij er van de week was in Amsterdam.

Een evening met Obama.

Ja, dat begreep dat hij zich gewoon niet vol had gekregen.

Nee, dat hoorde ik ook en dat duurde maar een uurtje, dus het was vrij snel voorbij.

En je mocht allemaal geen foto's maken, het was allemaal afgeschermd, typisch Amerikaans.

Ja, was hij kan weten.

Ik was hij natuurlijk maar steeds een bewakingsdetail, daar mag je wel van uitgaan.

Nee, ik heb zo'n hekel in de rij staan.

Want ik denk dat ik altijd kijk, ik word nu 80 in oktober.

Zo veel tijd heb ik niet meer.

En om die nou te gaan verspillen met in de rij te gaan staan,

hoe weet ik van wat, lekkere broodjes,

of toegang tot het museum,

nou wat mij betreft kan het museum meteen de pot op als ik in de rij moet staan.

Hoe heb je dat nu dan gedaan bij Tesla, voor de boot?

Nou ja, ten eerste heb ik een geheimzinnige route gereden

die mijn zoon mij, die stond wel na een begin in Vielen zei, denken om

dat je kunt over het marinetrain rijden, of langs een marinetrain.

Dat heb ik wel gedaan.

Dat scheelde al aanzienlijk,

door die vielen in Den Helden, daar hoef je niet te staan.

En toen moet ik zeggen, ik zag het somber in,

maar je kon dan zeker als je dan vast een ticket hebt,

want het gaat elektronisch,

en dan leest je een nummerbord,

die boot, we zagen net nog een boot wegvaren,

maar de volgende boot, daar konden we op.

Gelukkig maar, want dan was het mijn uur met de muur al meteen geleden.

Dan gaat het één keer per uur?

Nee, twee boten per uur.

Oké, dus iedere half uur gaat er een?

Ja, als het niet druk is, dan varen ze meteen boot natuurlijk,

maar in onderzoek omstandigheden met twee.

Ik vond het heel, heel erg druk op Tesla.

Al die plekken waar ik wel omgeef, of dat het nu weinig was,

we hebben het erover gehad,

en die, nee, moet ik me taal een beetje matigen.

Al die stonvervelende griegelende meisjes in dat museum,

niet maar selfies van ze zelf liepen te maken,

dat je ook denkt, donder dan op,

haar ergens anders heen,

weet ik veel, naar de Horeca of zo.

En dan basierden ze met van die verveelde gezichten,

langs die schilderijen,

maar waarom ben je daar dan?

Maar goed, het was ook op Tesla,

en dan denk ik wel natuurlijk aan het Tesla van mijn jeugd,

wat natuurlijk wel een beetje een stille boel was,

dat kan ik wel getuigen.

De kook was nog een stil dorp,

in alle opzichten.

God zei dank, er logeerden wij dan bij mijn zoon,

en dat is op een stil stuk van het eiland,

het oostelijke stuk van het eiland,

dat is nog wel te doen.

Maar er is geen grote geestel dan het moderne massertourisme,

waarvan je natuurlijk uiteindelijk zelf een onderdeel bent,

daar ben jij ook wel.

En dat is natuurlijk het drugs is,

namelijk de mijverkantie.

Ja, maar dat is natuurlijk omdat wij de zaak koordeneren

met de vakantie van een klein kind.

Ja, dan kun je niet anders.

Ja, als je er ook moeten zijn,

dan moeten wij in die week toch met vakantie.

Maar kun je niet zeggen tegen die kinderen,

we geven ze een week thuis onderwijs,

en we gaan wel een week dat het wat rustiger is?

Ik moet zeggen,

dat mijn zoon heeft al een jaar geleden

alweer een wereldreis gemaakt,

met zijn drie kinderen,

maar hij krijgt heel makkelijk toestemming om dat te doen.

En ze zijn dus alle drie kinderen

van de lagere school.

Het was volgens mij nog wel lagere schooltijd.

En wat wel vrij interessant was,

dat vooral mijn oudste klein zoon is,

iemand die ook uit zichzelf wel het huiswerk maakt,

maar die bleek op zijn eigen klas

in de wereldreis voor te zijn geraakt

op zijn eigen klas.

Dus dan denk je,

hoe erg is het ook niet,

en zo erg is het ook wel een manier gebleken te zijn.

Dus je gaat op wereldreis,

maar je moet wel de leerplicht blijven.

Ja, die school stond eigenlijk heel open tegenover.

Ik geloof al dat ze zo iets zei,

dat het heel leuk voor die kinderen

om een wereldreis te maken.

En die is aan.

Die is aan precies,

het is educatief verantwoord,

en ze hebben van alles er nog wat gedaan.

En ze hadden een hele huiswerk gezien,

en ze wilde hier.

Dus ja, dat zou je in dit geval,

een week kennen.

Dan krijg je toch van dat geschmok,

want dan moeten ze met de wintersport ook een week,

en ja, voordat je het weet,

maar je verduurde het weg,

daar ben ik ook niet zo'n voorstander van.

Welke aspecten uit de geschiedenis van Tessel

of wat je wil vertellen,

ga je aanstippen?

Nou, ik wil iets zeggen over de zogenaamde reden van Tessel.

En dan

is dat niet een lezing,

of het is ook een lezing

jaarlijks op Tessel,

die de reden van Tessel heet,

maar dit is reden met dubbel E.

En dat was in feite

een ankaplaats.

En die ankaplaats

bevond zich

aan het zuidooslijke deel van

Tessel.

En die ankaplaats heeft economisch

in allerlei opzichten een hele belangrijke rol gespeeld.

Dat begint al klein schalig

in, zeg maar,

de 14e eeuw zo'n beetje.

Als de Nederlandse schepvaart

begint te draaien,

met name ook de O.C.-hambel,

begint te draaien.

Opdat die schepen

die, ja,

dat is fokker komisch,

dan moet ik mee beginnen.

Iemand zei tegen mij, ja,

maar Amsterdam lacht toch helemaal niet aan zee.

Nee, dat klopt.

Amsterdam ligt nu niet meer aan zee,

maar toen wel.

Het is uit of zee.

Niet het ijs van meer, maar het is uit of zee.

Nou, dat moet je wel goed

in de gaten houden.

En dus die schepen lagen

bij Tessel vaak te wachten

op gunstige wind.

Dat kon in de tientallen schepen lopen

die daar allemaal op een of andere manier

lagen te dobberen tot de wind goed was.

Want sommige schepen moesten naar de O.C.

Dus dan moest je zuidenwind hebben

en sommige schepen moesten

juist naar de medieterranee,

maar dat hadden ze maar door.

En omdat ze daar lager ontwikkelde

zich daar vanzelf eigenlijk een heel bedrijf

aan die kust

van het zuidooslijke deel van Tessel.

Maar was Tessel

aan de zuidkant

verland snel, nog steeds.

Dus het schoofstees

een beetje op, zodat

eigenlijk die reden

van Tessel in toenemende mate

de oostkant, de zuidooslijke

kant van het eiland

trof.

Als daar natuurlijk verdurent

tientallen schepen liggen

soms over de honderd schepen

lagen te wachten op gunstige wind

ging het natuurlijk om

dat ze door een marsdiep dan wegzuilen.

Het marsdiep was natuurlijk ook belangrijk

voor de Hansensteden langs de IJssel.

Bijvoorbeeld de Kampen

een belangrijke handelstad,

maar natuurlijk

al die Hansensteden

die werden van minder belang naar mate

daarom natuurlijk een raketachtige opkomst

maakte als

misschien wel

het belangrijkste handelstad de wereld

in allerlei opzichten.

Maar Kampen betaalde

mee aan de betonding van het marsdiep.

Dat was

de uitgang naar zee in feite voor

alle Nederlandse schepenvaart

die de zee op moest.

Omdat al die schepen

lagen ontwikkelde zich ook bedrijfigheid.

Eén van de bedrijfigheden

was heel belangrijk en interessant

dat er water werd ingenomen

op dessel

bij de zogenaamde wezensputten.

En daar kwam heel bijzonder water uit

namelijk sterk ijzerhoudende water

bruin

en oogde ook bruin.

Zo veel ijzer zat erin.

Maar je voelt al aan je water welke kant

het opgaat in het verhaal.

Namelijk dat ijzerhoudende water bleef

heel lang goed.

Dat we zeggen het bedorf

niet.

Niet waard door middel van bacteriegroei

of zo iets dergelijks.

Het bleef vaak goed tot ze in Indië waren.

Dus je moest flink wat van

dat ijzerhoudende water aan boord nemen

en dat had een hele gunstige effect.

Zolang ze niet konden uitzijnen

logeerden ze vaak

aan de wal.

Dan gingen ze in een roze ment, bijvoorbeeld

een oude schild.

Dat gingen ze logeerden.

Ik begreep ook dat Michiel eruit had.

Uit kon varen dat die daar dan ging logeren.

Bovendien was het zo.

Naarmate de schepen groter werden.

En met name de Zuiderzee

op allerlei plekken toch

dreidend te verzonden.

En ook de toegang

tot de Amsterdamse haven bezig was

te verzonden.

Want dat was een enorm probleem.

Voor Pampers liggen.

En de uitdrukking, hij ligt voor Pampers

is hij bewusteloos.

Dat geeft al aan dat ze eindeloos moesten

maken voor Pampers.

Tot het water wat hoog was ons tegen.

En de slotte heeft Amsterdam daarvoor

een hele kostbare oplossing moeten bedenken.

Dat waren de zogenaamde schepskamelen.

Dat we zeggen.

Dat waren zo'n verdrijvende dokken.

En dan werden die oosten in die ervaren eens in gevraagd.

En dan werden natuurlijk het water

werd eruit gepompt.

En dan voeren ze zo de Amsterdamse haven

binnen.

Wat toch wel een vrij bemerkelijk aangelegenheid is.

Ook daarvoor was die reden

van Tesla een heel interessante oplossing.

Want de grote schepen

konden daar blijven liggen.

En die sloegen dan

hun lading over

op lichters.

Kleine geschepen die daarmee

richting Amsterdam konden.

Als die al die schepen daar

toch liggen kun je ook reparatie

uitvoeren.

Sterker nog vaak werden ze op de kust

gezet en dan werden ze daar

geparreerd.

Ik had dus eigenlijk op die reden

een vrij omvangrijke

industriele

en handelstechnische bedrijfigheid.

Je kunt zeggen, neem even

een slokje.

Heerlijk ijzerhoudend water.

Over het worden wij niet gesponsord

door dit merk.

We hebben volgens mij ook nooit gezegd

welk merk het was.

Nee klopt maar mensen hebben natuurlijk

we hebben nu het camera'tje niet aan staan.

Ik weet niet dat dit zo zie is.

Nee we worden niet gesponsord.

We worden door niemand gesponsord.

Maar mensen dachten omdat dat iedere keer zo duidelijk

een beeld werd gehouden door je heen

en je ook altijd dit merk.

Ik dacht dat mensen dat zal wel de

sponsoren zijn.

Dat is toch waar dat je meteen al

verdacht bent eigenlijk.

Het is van Heineken trouwens.

We moeten ook niet zeggen, ook

oudie sponsord ons niet.

Nee precies.

Maar als de fabrikant ook niet.

Niemand.

Wel nu, we gaan weer door

met die anchorplaats.

Met die reden

van Tesla in feite.

Want je kunt

het actie naar zijn systeem.

Eigenlijk was de reden

van Tesla de voorhaven

van Amsterdam.

Het was eigenlijk een enorm haven

complex waarvan de reden

van Tesla ook een onderdeel vond.

Want dan kon je dus die lading

eventueel dus hoeven er nooit verder te gaan

dan de reden van Tesla.

Als het een beetje grote schepen waren.

Dat was het fluitschep ook weer niet zo groot.

Ik weet niet precies wanneer het moment

eind 17.00 heeft

Amsterdam toch al zulke verzandingsproblemen.

Dat de haven gewoon

lastig te bereiken was.

Dat kwam het opnieuw.

Nou dit speelde natuurlijk op die reden

van Tesla speelde dit niet zo sterk.

Overigens.

Dat dat elk jaar gebeurde

welke 10 jaar zelfs.

Maar er zijn een paar beroemde gevallen

van geweldige, verschrikkelijke stormen.

Waarbij je echt

10 tallen schepen

het niet overleefd hebben die

op die reden van Tesla lagen.

Dus ik geloof

eind 16.00

in eind 16.60

je kunt je

voorstellen dat

af en toe hebben wij ook zo'n freakstorm.

Dat die zelfs schepen

die waarschijnlijk lang niet allemaal

in topconditie waren.

Of misschien ook niet allemaal geleden

een beband waren.

Dat die daar enorme

enorme schade leden.

En als je dat nou wel

zien hoe dat in elkaar zat

op die reden van Tesla.

Ik moet er nog bij zeggen

dat misschien denken sommige

heeft dat ook te maken met de haven

van oude schild.

Dat ze participeerden in dit

economisch bedrijf.

Maar oude schild had niet de haven

die het nu heeft.

Oude schild heeft pas aan het eind

van de 18e eeuw een haven gekregen.

En die ondertussen

had als de jachthaven

die wordt steeds groter en groter is.

Als er gewoon een jachthaven

en toen kwam er een tweede jachthaven

bij.

In verband met die zwarte geld

problematiek zal er nog wel weer

zijn.

Ik had dat niet moeten zeggen,

maar goed.

Ook het hebben van een bootje

is ook zo'n typisch

verlangen.

Ik ken maar heel weinig mensen

met bootjes die er ook echt iets

mee doen.

Ik heb alle begrip voor mensen

met bootjes die op zee zijn.

Dat vind ik indrukwekkend.

Ik kan me voorstellen dat dat ook

een avontuurlijk, aantrekkelijk

mensen die met zo'n bootje in zo'n haven

leren dan op zaterdagmiddag

een kennis uitnodigen

om een treintje bier weg te werken

dat denk ik altijd van

dat is toch echt zonde want geld.

Frits doet dat he, wist je dat Frits Wester?

Die gaat dus op open zee gaat hij zeilen.

Goed zo, daar ben ik.

Dan doe je iets met je boot,

dat stelt iets voor.

Hij zegt dat het ook fantastisch is,

dan word je de sochters wakker

en dan kijk je eens om je heen alleen maar water.

Je weet het niet.

Ik denk dat heel veel mensen dat spannend vinden

maar hij vindt het echt fantastisch

en hij heeft ook vaak foto's van laten zien.

Het zijn natuurlijk wel van eentonige foto's of niet.

Ja maar hij vindt het heerlijk.

Hij zet de muziek hard aan en dan gaat hij daar staan zingen

want hij is een enorme fan van Neil Diamond.

Nou moet ik eerlijk bekennen

toen ik nog een jongetje was

had ik een tijdje lang

had ik het verlangen om eenzaam

de wereld rond te zijn

en het kwam eigenlijk omdat ik een boek had gelezen

over Joshua Slocum

en Joshua Slocum was de eerst was een Amerikaan

dat was de eerste man

die in zijn eentje de wereld rondgezuild is

nou ik ben op een

opgeknapt

oesterboot als ik het

maar goed herinner

en dat lijkt me zo iets geveilig

en dan moet je voorstellen

dat ik kennen kon

want toen over een heel gering zelfkennis beschikte

had ik in mijn eentje

de wereld rondgezuild

ik heb mezelf in mijn leven zo ongelooflijk verveild

als bij het zijlen moet ik je zeggen

rijwaaf gezien

van het verschrikkelijke noodweer

wat me ooit overkomen is

met hem heb ik al volgens mij

alles een keertje verteld

heb je nooit verteld?

het was verschrikkelijk was het

wij voeren

mijn oomwoner toen

die is naar Amerika geëmigreerd

in Holland-Michigan

en Holland-Michigan had een soort van

verbinding met Leek-Michigan

Leek-Michigan is echt heel erg groot

als je met midden bent

heb je de Fritswesterervaring

dat je alleen maar wachters ziet

en dat je Chicago niet wil niet kunnen zien

het is echt een heel groot meer in ieder geval

en ja mijn oom had

een vrijvoortje zeilboot

of ik mee wilde zijlen

ik had mijn twijfel zo

maar goed was liever ik hand gaan lezen

maar ik meen zeilen

dat past er prachtig

dus we

ja je weet hoe dat is

het kabbelende geluid van het water

maakt een praatje maar

ook heel typisch Amerikaanse kwam

een oomweer opzet

en bij ons hoor je dan eerst nog

een hele tijd in een vettige oomwon

en zo valt het allemaal echt mee

er slot is er één hele luide klap

en een bliksel denk je dan is het wel weer over

dit ontwikkelde zich al snel

tot een

onbeschrijvelijk noodweer

en niet kon ontsnappen aan de gedachte

dat het einde de tijden eindelijk

naar bij was

alles werd groen van het echte soep groen

en zo

een stak en gruwelijke wind op

maar ze hebben er allemaal niets aan de hand

we zetten het motortje aan

en dan motoren we gewoon dat kanaal weer binnen

en dan kunnen we af meer

ja

je begrijpt alweer hoe dit gaat

het motortje werd bouwen niet start

zo

daar zaten wij

ik moest liggend in het gangboord

mijn neef

de zoon van mijn oom

liggend in het andere gangboord

allebei met een peddel

hebben wij die klotenboot naar binnen moeten peddelen

nou

ondertussen raast

het noodweer

boven ons met

dat je steeds dacht het is afgelopen

daarlijk slaat die bliksel

in die stomme klotenmast

en nog interessant

de week daarna

ze hebben nog maar gezegd

we gaan morgen zeilen

ik kon het niet laten

wacht je nou echt

dat ik me zou meezocht aan

nog eentje zeilen op het leek michigan

never nooit niet

dus dat heb ik niet gedaan

ik heb gewoon de krant gelezen

je hebt voor het eerst in je leven een actieve rol gehad

op die boten

ik heb me gek

het was zo schrikkelijk

sowieso omweeren

in de midden gaan

het is een totaal andere ervaring dan omweeren

ook in Wyoming had je

van die omweer

en die kwam een grazen snel open

vooral bij die frontpassage van zo'n omweer

nou jongen dan staat er een

keiharder in te neen

het is echt noodweer

je moet naar binnen

het is misschien

een leuke programma concept voor RTL

Frits en jij op zo'n boot

als je met Emma klaar bent kun je misschien met Frits mee gaan zeilen

dan zal ik je ook weer pedelen

dat ze organiseren

is het zo dat ze het motorje niet wil starten

nee dat gaat mij niet overkomen

ik gun het iedereen van harte

nog maar als de zeilers

de mensen die echt zeilen

daar heb ik alle begrip van de wereld voor

maar dus die

die showboot rijden achter

op zo'n motorschip

met aan het bier

hoe heet toch die race

met die zeilbooten om de wereld

Volvo Ocean Race

dus toen toch ook een paar jaar geleden iemand over boord geslagen

zeker die laten ze een verzuipen

je vindt ze hem toch niet meer

dan heb je dat wel eens gezien hoe dat toegaat

ja afschuwelijk

dan heb je die golven wel eens gezien in die zuidelijke

in die sociaan

wat beziel je om daar aan mee te doen

en hoe hard die dingen gaan

weet ik hoe ongelooflijk hard

en die leiding

en dan is dat niet twee uur op

twee uur af en zo

man wat is verschrikkelijk gewoon

dat is het topsport

maar goed uit eigen

vrijwillen neem ik altijd aan

dus ja hoe zaten we nu

oh ja naar de reden van Tesla

zie eigenlijk het hele systeem als één

groot

eigenlijk goed georganiseerd

havengebied

er zijn allerlei dingen die in Amsterdam moeilijk waren

of niet meer konden

dat kon op de reden van Tesla

kon dat nog allemaal wel goed georganiseerd

worden daar was ruimte

en meestal ging dat goed af

van die enkele verschrikkelijke stormlaag

ging dat ook goed

maar je voelt alleen water wanneer

dit tot een einde komt

dat was natuurlijk met de laatste

Engelse zeeoorlog

dat heeft een enorme negatieve impact

gehad op de Nederlandse handel

en natuurlijk met de Franse bezetting

want de Franse en de Polio had

het Continentalstelsel

gedecreteerd

dat we zeggen hij hoopt de Engeland uit te putten

door het af te snijden

van handelscontacten

van het Europese continent

wat bij mij weet

Engeland bepaalt geen kwaad heeft gedaan

want dat heeft ondertussen zijn

zijn empire verder uit kunnen bouwen

en dan wordt

eerst het Noord-Holladse kanaal

natuurlijk aangelegd

waar je soms door veroordeel

om daar langs te rijden met je automobil

doe dat niet

neemt u als er blijft

als u toch die richting op moet

de oostelijke route

niet waardoor de Polis

de eerste ziet u daar in aanbouw

dat het grootste server complex ter wereld

geheel en al niet waar

van onze elektriciteit

wat bent van onze elektriciteitwoord voorzien

en u kunt meestal redelijk doorrijden

dus ga niet langs dat kanaal rijden

dan hebben we afgezien

dat u door grenseloze irritatie

gewoon besloot

het kanaal in te rijden en u zelf te verzuipen

doe het niet

ik heb er hele slechte vragen mee

is dat kanaal

dus neem de oostelijke route

wat is dat a7 of a9

weet ik veel

even die a wegen

waarom trouwens wij a wegen hebben

en Europa e wegen

waardoor ze overal een dubbel en dubbel nummer moeten hebben

is dan de ax is de e7

dat je denkt

ik kan dat dan niet gecoördineerd worden

kunnen we niet een europee systeem bouwen

maar dat hebben ze dus gedaan

dan zijn dus die e wegen

waarom hebben wij die a wegen dan nog

omdat ze in Duitsland volgens mij ook a wegen hebben

en dan heb je twee keer een a2

ja, nogmaals hadden ze dat

toch zo moeten coördineeren

dat we of a wegen hebben of e wegen

dat betekent dat het van voer de marketing

ik ben de bereid zetweger te kiezen

maar dit is gewoon verwarrend

het is echt een a naam

ik weet niet of het klopt

maar er is vast iemand die niet luistert

dat zou best kunnen

dat zou heel goed kunnen

wat we ook nog meer zeggen

dan wordt die dat nooit Hollands kan halen

aangelegd

dat had overigens maar een heel beperkte capaciteit

maar dan tenslotte natuurlijk het Noordzeekenaal

en dan is het

helemaal klaar met de reden van Tesla

die is eigenlijk

die loop van de

13e eeuw

eind 18e eeuw is klaar

met de reden van Tesla

maar als u dat nou is

precies wil zien hoe dat zat

gaat u dan maar dat museum

in Oude schild

want daar hebben ze in de kelder

een prachtige markette van de reden van Tesla

waar u al die verschillende activiteiten

die ik nu op heb genoemd

die kunt u daar heel aardig in beeld zien

en voor uw kinderen

is het ook ontzettend leuk om te zien

de uitleg die ik nu net heb gegeven

van de reden van Tesla

die kunt u daarbij gebruiken

maar de reden van Tesla was dus eigenlijk

een min of meer spontaan

tot stand gekomen

van lengstuk

van de Amsterdamse haven

toen de tijd de belangrijkste haven

ter wereld

ja ik

ik hou altijd een doespraak op Tesla

voor het verpleeghuis

dat heb ik dit jaar ooit niet gedaan

omdat er in het verpleeghuis

eerst het norovirus

of niet wel een virus

waardoor je verschrikkelijk

DRR enzovoorts zou krijgen dus

dus ik heb het niet gedaan

ik hou eigenlijk

voor het verpleeghuis

vooral ook omdat veel van de

toehorders niet meer in toponditie zijn

getell ik altijd

een vrij impressionistisch verhaal

over mijn eigen ervaringen

op het eiland

de meekening ondertussen ook al

nou ja ik heb maar uit ben nu 79

ik heb 69 jaar Tesla ervaring

we zijn in 1953 zijn we begonnen

je hebt geen idee

hoe stilletjes het eiland was

ik heb er ook was verteld

dat wij rozeerden in hotel california

hotel california

dat was het ook weer

we check in

but you can never check out of so

zoiets was het al

als je het vertelt

hoe het mogelijk is

al heel lang geleden is het

afgebroken alweer

het is wel zoveel

dat is wel

zeker in een land wat zo wel

verhaald is geworden als Nederland

is dat toch een vreemde ervaring

hoeveel van wat in je jeugd

vanzelfsprekend was

simpelweg verdwenen is

afgebroken

al die

de mesten van Wageningen waar we

ze allemaal anders gingen vangen

overingsslangen

dat is allemaal verdwenen

maar kun je niet genieten van de verandering

nou ik gun vooral iedereen

een ruime woning

dat is een groot probleem

want voorveel

hebben we dat onbereikbaar gemaakt

suff genoeg

ik vind het wel fijn

dat Nederland een heel welvarend land is

zonder meer

niet weg dat je toch

dat je toch wel eens verlangt

naar het rustige

suff in Nederland waarin je opgegroeid

ben

ook omdat je een kind zegt veel minder

bewust is van maatschappelijke

of eventueel mondiale problemen weet je

veel

ik weet wel dat ik

het eerste gekke woord wat ik sowieso

aan die begreep waarom het verdurend

wettig noemt

was pan moonjom

waarschijnlijk helemaalisch wat pan moonjom is

pan moonjom is een plaats

in Korea

waar werd onderhandeld over een

wapenstillstand in de koreaanse oorlog

en dat was in mijn herinnering altijd

in het nieuws

had ik een begrip voor was dat

nou precies afspeelde nee

ik heb geen idee wanneer

ik wanneer het wereld gebeurt

een beetje begon door te brengen

ik denk toch met de Hongaese opstand

want dat veroorzaakte

enorme opwinding

mijn vader zei de Hoenen op

wij waren op de Hoenen geabonneerd

samen met een andere familie

ook typisch de zuinigheid van de jaren vijfde

en ik hoorde

mijn vader nog wel roepen

met de grote verontwaardiging

het is een cryptocommunistische

krant

want de Hoenen had kritiek op

die mincentie

en die palmale terren

die misschien ook niet zo fris waren

ze stonden gewoon voor een

heel begrijpelijke strijd

voor de onafhankelijkheid van

de Hongaese

die de Hongaese bezet hadden

met alle gevolgen van die

het interessant is dat

de Hongaren bevrijd geraakt

bij het eind van de koude oerlog

en vervolgens hebben ze een eigen diktatuur georganiseerd

dat is wel

een absoluut hoogtepunt

van een ironische stomzinnigheid

en dat kun je de Hongaere

veel aarekenen ja

je begon hierover te praten

omdat je een kind bent

dan ervaar je het allemaal anders

ja, omdat je

de rol had te meer even afgezien

van het feit dat je

als je sowieso niet de hele

zorgelijk omstandigheden opgroeit

waarin in ons geval ook weinig

geen sprake van was natuurlijk

dat je niet bewust bent

een kind van 10 is zich niet bewust van

misschien dat ze tegenwoordig wel over

het klimaatprobleem horen

maar of een kind van 10

een beetje geopolitiek beduld heeft

nee, dat lijkt me helemaal niet

ik had het in ieder geval niet

dat kan ik je vertellen

ik was in af en al eens nog wat geïnteresseerd

auto's vooral, vliegtuigen

kuifje

maar ik had niet veel benul van

wereldpolitiek, dat komt

dus pas met de Hongaerse opstand

56

dat was heel dramatisch natuurlijk

de Hongaerse vluchtelingen

1500 vluchtelingen

nou dat vonden we wat zei

ja, dan komt dat

stap voor stap, komt de wereld

binnen

maar ik weet nog goed

ik vuurde mijn verjaardag

tijdens de rakettencrisis

van 1962

waar toen iedereen zei

we balanceerden op de rand

kleren, kladderadag

en dat ik nog, ik weet nog goed

dat ik had een kratje bier achter op de fiets

voor de viering

op mijn studentenkamer van mijn verjaardag

en dat ik dacht

het is ongelooflijk dat ik dat dacht

achteraf

heb ik besloten dat ik groot gelijk had

ik dacht namelijk

dat salzonvaart niet lopen

je ziet dat

dat hele idee het salzonvaart niet lopen

dat zit ingebouwd in mijn karakter eigenlijk

dus ook als het wel zo'n vaart loopt

zit ik ernaast, dat moet ik eerlijk bekennen

maar vaak loopt het niet zo'n vaart

dat is een veel vaker voorkomend

probleem

te meer omdat wij natuurlijk

zoals we vaak geconcentreerd hebben

in een verstrekt hysterische samenleving

leven waarin alles

alles is verschrikkelijk ontzettend

erger dat het ooit geweest is

totdat

site en wend is elke week

hebben we er één

het is dramatisch

ik begrijp wel waarom

we hebben natuurlijk hele competitieve media

die van belang gedeelte

puur commerciel zijn

dus ja die moeten we altijd zorgen

dat de kijkers en de luisteraars

een beetje blijven hangen

of je moet zoals wij een uniek nieuw model ontwikkelen

waarbij mensen luisteren

juist om in slaap te komen

om dus als het waar gezorgeloos weg te

drijven

op hun eigen vragen gedachten

ik sprak van de wegger jongen die zegt

ik heb de podcast nodig

moet je kijken jongen

zou ons eventueel

nee we zijn slaappillen

willen ons natuurlijk niet sponsoren

want wij zijn beter dan slaappillen

een slaapprogramma

het is een cryptocommunistische

krant

ik heb laatst gelezen

wat de erpel er aan verdient

wat de chinezen er aan verdienen

als je toch ook als chinees denk je we doen iets fout

dit moet op korte termijn

moet dit veranderd worden

want dit is een hele onrechtvaardige zaak

en dat is het ook in allerlei opzicht

Maarten over de geschiedenis van China

wat zich voltrekt in China en India

en andere asiatische landen

is niet meer dan een onderdeel

van datzelfde enorme proces

wat ooit begonnen is

tussen 1690 en 1750

download het luisterboek

via de link in de show notes

en wil je weten wat podcasting

voor jou kan betekenen

kijk dan op streaming.audio

streaming met een Y

Machine-generated transcript that may contain inaccuracies.